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日本KOWA SEIKI四缸負壓表手持式數顯真空表

日本KOWA SEIKI四缸負壓表手持式數顯真空表

簡要描述:日本KOWA SEIKI四缸負壓表手持式數顯真空表 KEK-55-64
新車在出廠時,經過原廠的調校,基本上引擎各樣運轉的壓力是一致(點火正時、怠速、每缸壓縮比、每缸進氣岐管真空值、供油空燃比... ),傳到引擎曲軸所承受壓力也一致,因此不論在加、減速、怠速的運轉上引擎都是在一個穩定的狀態。
當車子(引擎)使用一段時間后,慢慢的各缸的運轉會發生差異,比較多的狀況是供油設定的偏移(化油器油針)

產品型號: KEK-55-64

所屬分類:負壓表

更新時間:2022-05-10

廠商性質:代理商

詳情介紹

日本KOWA SEIKI四缸負壓表手持式數顯真空表 KEK-55-64KOWA數位真空表
當車子騎一段時間震動就會慢慢增加了,主要是每個汽缸的輸出產生差異所影響,這時候就須做汽缸的平衡,要做汽缸的平衡最主要的工具就是需要真空表來做校正的工作,市面上一般指針式的真空表準確性比較差,本人特別從日本購進,數位式的真空表來做汽缸平衡。

為什么要做汽缸平衡的調整

新車在出廠時,經過原廠的調校,基本上引擎各樣運轉的壓力是一致(點火正時、怠速、每缸壓縮比、每缸進氣岐管真空值、供油空燃比... ),傳到引擎曲軸所承受壓力也一致,因此不論在加、減速、怠速的運轉上引擎都是在一個穩定的狀態。

當車子(引擎)使用一段時間后,慢慢的各缸的運轉會發生差異,比較多的狀況是供油設定的偏移(化油器油針),其次是火花塞和缸壓(活塞環間隙、汽門間隙),也有可能是某缸的壓縮不足,或空燃比不太一樣、點火稍快或稍慢、也有可能是某缸不點火…,這時候就容易發生不平衡的狀況,怠速不穩、運轉阻力大、不順暢、不易啟動、加速力度不夠、轉速上不去、機件磨損增加...等狀況。
比較正確的方式是比照原廠的維修手冊,對車子零件做各項平衡的測試調整,直到數據達到原廠要求的標準值,這是一項相當需要經驗又費工的工作,在做引擎汽缸平衡的調整前,會影響到引擎的相關零件如空濾、火花塞、機油、油濾...等也需要預先檢查,必要時更換,才能開始做汽缸的平衡調整。

一般依據維修手冊,大約每1萬公里就需要作一次平衡。 

調整后對車子的怠速、加速及運轉順暢度會有改進。

日本KOWA SEIKI四缸負壓表手持式數顯真空表 KEK-55-64

數顯真空計(4缸)

產品編號:KEK-55-64


體重:約0.5公斤

機身尺寸:長 170 毫米 x 寬 90 毫米 x 寬 30 毫米

[標準配件]

標準配件

真空計主體

電源線

真空軟管 (1m) x 4

使用說明書 / 保修

* 附件不包括在內

測量項目 負壓(正壓側用“+"表示)

顯示方式 專用液晶顯示器

?測量范圍(40kPa量程)1~40kPa(最小刻度:1kPa)

?測量范圍(80kPa量程)2~80kPa(最小刻度:2kPa ) )

? 測量范圍(高范圍詳細模式 *)30 至 70 kPa(最小刻度:1 kPa)

? 測量精度 ± 5%(滿刻度)

? 電源 DC12V(精度保證電壓:DC10V 至 15V)

? 工作溫度 0 ~40°C 保存溫度 -10~50°C


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